Заказать звонок
  • 8-800-2-341-741
  • Классификация промежуточных рельсовых скреплений

    Категории: Новости

    В зависимости от особенностей конструкции промежуточные рельсовые скрепления делятся на две группы: подкладочные и бесподкладочные. Первые оснащены специальными металлическими подкладками под рельсами. Вторые – нет.

    Кроме того, исходя из наличия или отсутствия противоугонных качеств, такие скрепления можно разделить еще на два типа:

    1. Непротивоугонные. В данном случае прикрепители не оказывают достаточного давления на рельсовою подошву и не могут гарантировать жесткой продольной связи рельса с его основанием. Подобные скрепления требуют дополнительной установки специальных приспособлений, называемых противоугонами;
    2. Противоугонные. Упругие элементы конструкции оказывают сильное нажатие на рельсовую подошву и исключают возможность проскальзывания рельсы по опорам в результате прохождения подвижного состава.

    Противоугонные промежуточные рельсовые скрепления делятся еще на две группы:

    • Болтовые. Дают возможность регулировать силу натяжения прикрепителей посредством ослабления или подтягивания гаек клеммных болтов;
    • Безболтовые. Усилие, которое закладные упругие элементы оказывают на скрепление и подошву рельсы, остается неизменным на протяжении всего срока эксплуатации. Регулировке они не поддаются, так как здесь отсутствует такая возможность.

    Свою классификацию имеют и подкладочные межрельсовые скрепления. Они делятся на три подвида:

    1. Раздельные. Используются всевозможные прикрепители для фиксации рельсы на подкладке, а подкладки – на опоре;
    2. Нераздельные. Крепление рельса осуществляется через прокладку при помощи опоры. Сама же подкладка крепится к опоре;
    3. Смешанные. Данном случае используется дополнительное крепление подкладки посредством специальных костылей.

    Правильный выбор типа промежуточных рельсовых скреплений обеспечивает надежность и безопасность эксплуатации железнодорожного пути, увеличивает срок его службы и сокращает расходы на плановое техническое обслуживание.