Новости

Республика Татарстан подписала договор о сотрудничестве с ОАО «Российские железные дороги» в области развития железнодорожного транспорта на территории субъекта РФ. Договор подразумевает реализацию важных проектов для усовершенствования инфраструктуры железных дорог, станций и переездов.   Как отметили в пресс-службе министерства транспорта Республики Татарстан, заключенное соглашение распространяется на все аспекты деятельности железнодорожного транспорта на территории республики, включая […]

Решение о переходе с роликовых подшипников на кассетные отменили. Напомним, недавно в России были приняты новые нормы, которые обязали перевести все действующие на территории страны грузовые составы с используемых ранее роликовых подшипников на кассетные. В конце октября правительство России провело плановое совещание под руководством вице-премьеров Дмитрия Козака и Максима Акимова. Повестка дня – тот самый […]

Дальневосточная магистраль стала первой в России, где начали осуществлять движение поездов по инновационной технологии виртуальной сцепки. Такой метод сцепки дает возможность значительно увеличить поток поездов по направлению к морским портам даже в условиях ограниченной пропускной способности железнодорожного пути. Первым направлением, по которому отправились грузовые вагоны в новом режиме, стал маршрут от Хабаровска в припортовую станцию […]

На сегодняшний день при строительстве и ремонте железнодорожных путей используются железобетонные и деревянные шпалы. Деревянные шпалы при этом в обязательном порядке проходят процедуру пропитки, которая значительно повышает их эксплуатационные характеристики, срок службы и сопротивляемость агрессивным факторам внешней среды. Пропитка выполняется по стандартной системе «давление-давление-вакуум», которая включает в себя следующие этапы: Древесину помещают в специальную камеру […]

В зависимости от особенностей конструкции промежуточные рельсовые скрепления делятся на две группы: подкладочные и бесподкладочные. Первые оснащены специальными металлическими подкладками под рельсами. Вторые – нет. Кроме того, исходя из наличия или отсутствия противоугонных качеств, такие скрепления можно разделить еще на два типа: Непротивоугонные. В данном случае прикрепители не оказывают достаточного давления на рельсовою подошву и […]

Назначение светофоров на железной дороге такое же самое, как и на обычных автомобильных дорогах. Они обеспечивают безопасность движения поездов, а также способствуют четкой организации перемещения локомотивов и совершения ими маневров. Но если на автомобильной дороге светофор может сигнализировать лишь о запрете или разрешении движения, то в случае с ЖД все немного сложнее. На сегодняшний день […]

Шлифование рельсов – это процедура, входящая в перечень обязательных работ по текущему содержанию и обслуживанию железнодорожного пути на абсолютном большинстве железных дорог. Шлифование осуществляется при помощи специального подвижного состава и позволяет существенно продлить срок службы рельс, а также снизить расходы на их содержание. Шлифовка устраняет мелкие дефекты и замедляет развитие фрикционного волнообразного износа. Таким образом, […]

При осуществлении текущего обслуживания железнодорожного пути необходимо выполнять целый ряд работ, позволяющих поддерживать способность полотна выполнять свое прямое предназначение. Прежде всего, специалисты, ответственные за обслуживание, оценивают текущее состояние пути и проводят инструментальные замеры. Главная задача проверки – определение реального состояния полотна, уровня его износа, наличия дефектов и соответствия технических характеристик установленным нормам. Только после получения […]

Препятствия, которые можно встретить на обоих концах тупиковых путей, называют тупиковыми упорами. Эти конструкции выполняют важнейшую функцию – они не позволяют подвижному составу сойти с концов рельсов. Это обеспечивает безопасность как самому поезду, так и пешеходам, транспортным средствам и архитектурным объектам, расположенным в непосредственной близости от конца пути. На сегодняшний день в большинстве стран, в […]

Дефект рельса – это любое изменение, которое идет вразрез с установленными нормами и влечет за собой сокращение срока службы изделия. Неисправность может быть полной или частичной. При полной неисправности дальнейшая эксплуатация железнодорожного пути либо невозможна, либо сильно затруднена. При частичной – могут быть введены скоростные ограничения, но при этом работа колеи не прекращается. К основным […]